Станица за пуњење наизменичном струјом, уобичајено позната као "споро пуњење", је уређај за напајање који је фиксно инсталиран на спољашњој страни електричног возила и повезан са мрежом наизменичне струје, обезбеђујући наизменичну струју уграђеном пуњачу електричног возила ( односно пуњач фиксно уграђен на електрично возило). АЦ станица за пуњење обезбеђује само излазну снагу и нема функцију пуњења. За пуњење електричног возила потребно га је прикључити на ауто пуњач. То је еквивалентно контроли напајања. Који је принцип комуникационих станица за пуњење? Каква је структура станице за пуњење наизменичном струјом? Хајде сада да погледамо!
Принцип комуникационе станице за пуњење:
Станица за пуњење наизменичном струјом је у суштини контролисана утичница која емитује наизменичну струју и захтева од уграђеног пуњача да изврши сопствену конверзију и исправљање напона. Због ограничења снаге ауто пуњача, снага је обично мала, углавном 3,3 и 7 кВ.
Функционалне карактеристике комуникационих станица за пуњење
(1) Интерфејс за интеракцију човека и рачунара усваја ЛЦД екран у боји осетљив на додир велике величине, који може да изабере четири режима пуњења: константна снага, фиксно време, фиксна количина и аутоматски (до потпуног пуњења); Прикажите тренутни режим пуњења, време (време пуњења, преостало време пуњења), снагу (снага пуњења, снага пуњења на чекању) и тренутне информације о обрачуну.
(2) . Подржава више начина плаћања као што су превлачење картице и скенирање КР кода.
(3) У складу са ГБ/Т 20234.1-2015 Националним стандардима као што су ГБ/Т 20234.2-2015 и ГБ/Т 18487.1-2015.
(4) Екран у боји осетљив на додир, кориснички интерфејс човек-машина, једноставан за руковање и одржавање.
(5) Богати комуникациони интерфејси, компатибилни са свим БМС протоколима возила и позадинским протоколима за пуњење.
(6) Комплетне заштитне функције: заштита од пренапона, заштита од поднапона, заштита од преоптерећења, заштита од кратког споја, заштита од цурења итд.
Станица за пуњење једносмерном струјом: Станица за пуњење електричних возила једносмерном струјом, опште позната као „брзо пуњење“, је уређај за напајање који је фиксно инсталиран ван електричног возила и повезан са мрежом за напајање наизменичном струјом, обезбеђујући једносмерну струју батерији која није возила. монтирана електрична возила. Улазни напон ДЦ станице за пуњење је трофазни четворожични АЦ380В ± 15%, са фреквенцијом од 50Хз. Излаз је подесив ДЦ, који директно пуни батерију електричног возила. Због употребе трофазног четворожичног напајања у станицама за пуњење једносмерном струјом, може се обезбедити довољна снага, а излазни напон и струја се могу подесити у великом опсегу како би се испунили захтеви брзог пуњења.
Станица за пуњење наизменичном струјом: Станица за пуњење електричних возила наизменичном струјом, опште позната као "споро пуњење", је уређај за напајање који је фиксно инсталиран ван електричног возила и повезан са мрежом за напајање наизменичном струјом, обезбеђујући наизменичну струју пуњачу за електрично возило у возилу (тј. пуњач фиксно постављен на електрично возило). АЦ станица за пуњење обезбеђује само излазну снагу и нема функцију пуњења. За пуњење електричног возила потребно га је прикључити на ауто пуњач. То је еквивалентно контроли напајања.
Разлика између њих: Укратко, станица за пуњење наизменичном струјом захтева употребу пуњача за аутомобиле за пуњење, док станица за брзо пуњење ДЦ не захтева овај уређај. Постоји значајна разлика у брзини пуњења између ова два. Чисто електрично возило (са нормалним капацитетом батерије) треба 8 сати да се потпуно напуни преко станице за пуњење наизменичном струјом, док је потребно само 2 до 3 сата да се потпуно напуни преко станице за брзо пуњење једносмерном струјом. Станица за пуњење наизменичном струјом обезбеђује улаз за напајање за пуњач за електрична возила. Због мале снаге ауто пуњача, брзо пуњење се не може постићи.